Konsleting ini bisa disebabkan karet pelindung luarnya sobek, sehingga menyebabkan arus listrik yang seharusnya masuk ke busi menjadi langsung ke mesin.

Aliran yang tidak masuk ke busi itulah yang menyebabkan busi cepat mati dan harus segera diganti dan diperiksa. Pemeriksaan dapat dilakukan terhadap jalur pengapian busi sebelum menggantinya harus dilakukan agar busi awet.

3. Terlalu Banyak Bensin

Penyebab terakhir yang biasanya menyebabkan busi cepat mati adalah jumlah bensin yang terlalu banyak di dalam ruang mesin.

Sama seperti oli, bensin yang terlalu banyak akan membuat permukaan busi selalu basah dan sulit untuk menghasilkan percikan api. Masalah ini umumnya terjadi pada mesin mobil yang menggunakan karburator sebagai suplai bahan bakarnya.

Meski demikian, mobil yang menggunakan sistem EFI dalam pompa bahan bakarnya juga bisa mengalami masalah yang sama. Untuk sistem EFI, umumnya karena injektor sudah mulai kotor sehingga bensin yang disemprotkan tidak lagi berbentuk kabut spray.

Masalah-masalah di atas bisa dihindari dengan cara melakukan perawatan secara rutin baik di bagian busi maupun mesin. Dengan demikian, umur bisa lebih panjang.